Certaines études évaluant les filières de biocarburants abordent la question des HVB / HVP et fournissent une solution qui mène à les éliminer rapidement du champ du possible : "les huiles végétales pures ne peuvent pas être utilisées directement dans les moteurs diesel".
L'affirmation, parfois énoncée sous une forme différente, est souvent catégorique mais elle se trouve démentie par un grand nombre d'expériences réalisées par des utilisateurs.
Vous trouverez sur Internet un certain nombre de forums traitant de ces questions sur un plan technique, et un certain nombre de solution permettant d'adapter un véhicule pour un fonctionnement jusqu'à 100% d'huile végétale brute ou recyclée (huiles de friture récupérées).
Il semblerait qu'une très grande majorité de moteurs acceptent un taux de HVB / HVP jusqu'à 30% sans modification.
Comment le "Diester ®" sera-t-il fabriqué ?
"Biodiesel" ou EMVH (esters méthyliques d’huiles végétales), ce produit est obtenu par transestérification de l'huile végétale par le méthanol.
Cette opération nécessite environ 100 kg de méthanol par tonne d'huile.
Les deux phases du "Plan Biocarburants" du gouvernement prévoient un total d'au moins 1 180 000 tonnes annuelles (pour 2008) de biocarburant, ce qui implique l'utilisation d'au moins 100 000 tonnes de méthanol.
D'où viendra ce méthanol ?
Quel sera le coût énergétique et financier de sa production (ou de son importation) ?
Car il semblerait qu'il ne s'en produit pas en France (voir le lien "Production").
